全球能源危机和环境污染的日益严重迫使人类对汽车工业的发展采取新的措施,电动汽车是世界公认的解决方案。电动汽车蓄电池箱箱体作为电动汽车所载有的动力源是电动汽车的关键部件,其性能的优劣将对电动汽车的应用前景产生重大影响。

（图示：碳纤维箱体）

一直以来，电动汽车动力蓄电池保护箱体都采用易于成型的金属电动汽车动力蓄电池保护箱体。选用什么材料制造电动汽车动力蓄电池保护箱体好？

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。碳纤维材料比模量非常高，对酸碱盐的等化学物质有很好耐受能力,耐盐雾、耐腐蚀、抗冲击吸振能力强，在遇到撞击时，它的能量吸收率是钢的3-5倍，因此安全性高。

针对碳纤维材料特点，工程师们开始尝试应用在汽车领域特别是新能源车中使用。经过多年发展，技术已经非常成熟。在汽车各部分的结构件中，车身、电池箱、传动轴、顶盖、汽车内饰等都开始大量使用碳纤维复合材料，不仅仅是高端跑车使用，普通家用轿车也大量使用。

通常情况下，车身自重约消耗70%的燃油，因此降低汽车油耗的首要问题就是减轻汽车自重。采用碳纤维材料的汽车减轻了自身重量，不仅燃料应用效率极大提高，而且间接的降低二氧化碳排放。

碳纤维材料不仅在汽车车身外观等方面使用成熟，在新能源电池箱体应用也比较受欢迎，但是对整体要求较高，生产难度比较大。目前，大型电动车辆的箱体材料多采用钢板焊接组合而成，但小型电动车一般采取底盘悬挂式电池包，因此对整车质量尤其电池包的质量要求非常高，因此需要采用碳纤维复合材料这类质量轻、强度高的电池箱体来分担对电池包的质量压力。

苏州挪恩复合材料专业从事碳纤维领域，在碳纤维箱体结构、机械臂等方面都有非常多的成功案例，在碳纤维汽车电池箱方面也有很多研究，目前已经取得了突破性进展，相信不久可以在实际车体中使用。