随着我国经济的快速发展，我国汽车保有量在逐年增加。由于世界环境污染的加剧，世界各国对于节能环保的要求越来越高，汽车轻量化节能减排成为汽车制造行业研究的重点。汽车轻量化主要涉及材料、工艺与结构设计。传统金属钢材料汽车结构涉及已经积累了上百年，通过结构优化对金属材质的汽车进行减重已经十分艰难，因此采用轻量化新材料对汽车的减重方面意义重大。碳纤维作为一种高强度高模量的先进结构材料开始逐步进入汽车轻量化领域。碳纤维复合材料具有质量轻、强度高、可设计性好等特点，采用碳纤维复合材料替代金属钢材料可以使车身降低55%，并且碳纤维复合材料汽车车体吸能性好，即使发生碰撞也会更好的保证车内人员的安全！

随着碳纤维复合材料在汽车上应用的拓展，国内很多汽车生产厂家也开展了碳纤维零件的设计研究。中国有名的汽车集团有限公司（以下简称“一汽”）很早就开展了碳纤维复合材料的应用技术研究工作，其在红旗H7车型的开发中，在发动机罩盖和行李箱盖上进行过钢、铝和碳纤维的多方案研究与开发，前后盖由碳纤维和玻璃纤维复合材料制成，应用热固基体，采用热压罐工艺进行了零件试制。与钢板结构相比，发动机罩盖降重达13kg，行李箱盖降重4.4kg。